W dzisiejszym artykule podjęliśmy bardzo ważny temat dla pracodawców, jak i pracowników w Niemczech. Mowa o samochodzie firmowym używanym również w celach prywatnych. Czy powinniśmy prowadzić ewidencję przebiegu pojazdu i jaki wpływ ma to na nasze zarobki? Faktem jest, że wielu z nas, czy to jako właściciele firm w Niemczech, czy jako pracownicy tych firm, porusza się samochodami firmowymi nie tylko w celach służbowych, ale również prywatnych, na przykład z pracy do miejsca zamieszkania w Niemczech lub z Niemiec do rodziny w Polsce. Czy wówczas zyskujemy, a może tracimy na używaniu tych samochodów? Co właściwie musi się znajdować w ewidencji przebiegu pojazdu Ewidencja przebiegu pojazdu zasadniczo służy do udokumentowania przejechanych tras i ich celów oraz wykazania powstałych w związku z tym kosztów. Może być też wymagane przy różnych innych okazjach, ale najczęściej ewidencja ta przedkładana jest w urzędzie skarbowym. W takiej sytuacji musi ona spełniać pewne wymogi, a przy tym należy pamiętać, że opodatkowanie na podstawie ewidencji przebiegu pojazdu podlega również ściśle określonym schematom obliczeniowym. W przypadku prowadzonej na potrzeby firmy ewidencji przebiegu pojazdu nie wystarczy podanie samej daty, trasy i celu podróży. Informacje dotyczące celu wyjazdu muszą zostać doprecyzowane poprzez podanie dokładnego adresu oraz imienia i nazwiska odwiedzanej osoby, dokładnie tak, by cel podróży można było jednoznacznie przyporządkować do konkretnego wyjazdu. Przejazdy służbowe z reguły muszą być wykazywane pojedynczo, odpowiedniemu oznaczeniu podlegają również miejsce zamieszkania oraz miejsce pracy. Przy odnotowywaniu powyższych szczegółów często dochodzi do błędów i niedopatrzeń, co w konsekwencji może prowadzić do strat w procesie zwrotu kosztów. Należy pamiętać, że wyjazdy w celach prywatnych zawsze podlegają odpowiedniemu oznaczeniu. Jak powinna wyglądać poprawna ewidencja Ewidencja przebiegu pojazdu powinna być prowadzona na bieżąco, w sposób ciągły. Ewidencje, które nie obejmują całości danego okresu, nie są dopuszczalne. Ustawodawca wymaga również, by ewidencja miała postać książki stanowiącej spójną całość. Niedopuszczalne są ewidencje stanowiące zbiór pojedynczych arkuszy, wpiętych do segregatora. Odnosi się to również do wersji elektronicznych, które także muszą stanowić odrębną, zamkniętą w sobie całość. Konieczne jest wykluczenie możliwości dokonywania późniejszych zmian lub też muszą być one jasno rozpoznawalne. Kwestia ta nie zawsze jest prosta, jednak administracja skarbowa przywiązuje do niej bardzo dużą wagę. Unikaj przejazdów okrężną drogą, czyli na co może zwrócić uwagę urząd skarbowy Ewidencja przebiegu pojazdu musi być kompletna i prawidłowa. W przypadku mniejszych uchybień urząd skarbowy może czasem przymknąć na nie oko, jednak przy większej ilości pojedynczych błędów często dochodzi do odrzucenia przedłożonej ewidencji, co działa jednoznacznie na niekorzyść podatnika. W miarę możliwości należy unikać przejazdów okrężną drogą, szczególnie w przypadkach znacznego nadłożenia trasy. Przejazdy odnotowane w ewidencji powinny zawsze odbywać się najkrótszą możliwą trasą. W przypadku podróży okrężną drogą należy uzasadnić i odpowiednio rozpisać zmianę trasy przejazdu lub też odnotować ją jako odrębną podróż. Elektroniczna ewidencja przebiegu pojazdu Kwestia elektronicznej ewidencji przebiegu pojazdu w dalszym ciągu stanowi problem dla urzędów skarbowych. Zgodnie z urzędowymi wymaganiami elektroniczne ewidencje mają umożliwiać pozyskanie z nich takich samych danych jak z tych tradycyjnych, prowadzonych w formie papierowej. Taka definicja jest jednak dość niejasna, w związku z czym wybór elektronicznej ewidencji zawsze niesie za sobą pewną niewiadomą odnośnie do jej uznania przez organ skarbowy. Szczególnie problematyczny jest punkt dotyczący możliwości dokonywania późniejszych zmian w prowadzonej ewidencji. Z pewnością nie wystarczy tu prosta, samodzielnie prowadzona lista przejazdów, gdyż można ją zmieniać dowolną ilość razy, nie pozostawiając najmniejszego śladu wprowadzonych modyfikacji. Konsekwencje używania samochodu firmowego w Niemczech od strony podatkowej. Czy jako właściciel firmy w Niemczech lub jako pracownik tej firmy zyskamy lub może stracimy na używaniu samochodu firmowego do celów prywatnych? Otóż w przypadku pojazdu używanego wyłącznie jako samochód służbowy zwrot kosztów z reguły nie stanowi problemu – pojazd należy w całości do majątku firmy. W związku z czym ma odpowiedni status podatkowy i powstałe koszty w całości podlegają odliczeniu. Specjalne uregulowania Sytuacja się komplikuje, gdy firmowe pojazdy używane są również do celów prywatnych lub gdy będący własnością prywatną pojazd wykorzystywany jest do celów służbowych. W tym przypadku używanie pojazdu do celów prywatnych uznawane jest przez ustawodawcę za tak zwaną wymierną korzyść pieniężną (niem. geldwerter Vorteil). Z tego powodu stworzone zostało specjalne uregulowanie, mające na celu odpowiednie opodatkowanie takiej korzyści. Przedsiębiorca powinien mieć na względzie, że każdy prywatny przejazd firmowym samochodem zostanie uznany przez urząd skarbowy za „przekazanie części majątku firmy na cele prywatne przedsiębiorcy”. Stosownie do tego należne będą podatki – tak samo jak w przypadku pobrania gotówki z firmowej kasy. Wymierna korzyść pieniężna podlega w Niemczech takiemu samemu opodatkowaniu jak bezpośrednie pobranie środków pieniężnych. Ryczałtowe określenie prywatnej wartości użytkowej – metoda 1% Metoda 1% służy do ustalenia wysokości wymiernej korzyści pieniężnej, wynikającej z udostępnienia samochodu służbowego do prywatnego użytku. Alternatywą jest wyliczenie wymiernej korzyści majątkowej na podstawie stawki kilometrowej. Zgodnie z powyższą metodą, wymierna korzyść majątkowa stanowi 1% krajowej ceny katalogowej brutto pojazdu. Za każdy przejechany kilometr pomiędzy miejscem zamieszkania a miejscem pracy opodatkowaniu podlega wymierna korzyść, stanowiąca 0,03% krajowej ceny katalogowej brutto pojazdu. Zgodnie z aktualnym orzecznictwem Federalnego Trybunału Finansowego dotyczy to wyłącznie przejazdów, które faktycznie miały miejsce (wyroki VI R 54/09 oraz VI R 55/09 z 22 września 2010). W przypadku prowadzenia podwójnego gospodarstwa domowego za każdy przejechany kilometr pomiędzy miejscem zamieszkania a miejscem pracy obowiązuje stawka w wysokości 0,02% krajowej ceny katalogowej brutto pojazdu. Samochód jako część majątku przedsiębiorstwa – czy to się opłaca? Ewidencja przebiegu pojazdu jest z pewnością najlepszą i pozwalającą najwięcej zaoszczędzić opcją, gdyż opodatkowaniu w pełnym zakresie podlegają jedynie faktycznie odbyte przejazdy w celach prywatnych. Wszystkie inne metody w pewnych okolicznościach mogą być bardzo niekorzystne dla przedsiębiorcy pod względem podatkowym. Wątpliwość dotyczy jednak kwestii, czy warto wpisać samochód do majątku przedsiębiorstwa. Nie zawsze da się jasno stwierdzić, czy czynność ta rzeczywiście będzie opłacalna, ponieważ trzeba wziąć pod uwagę wiele czynników. Należy pamiętać, że w przypadku późniejszej odsprzedaży auta pojawi się zysk, który podlegać będzie opodatkowaniu (z wartością księgową równą zeru). W takiej sytuacji bilansuje się on często z osiągniętymi wcześniej korzyściami podatkowymi lub nawet powoduje straty. W przypadku kosztów dotyczących samochodu służbowego trzeba wziąć też pod uwagę, że przy używaniu go w 1/3 do celów prywatnych tylko 2/3 kosztów podlega odliczeniu jako wydatek operacyjny przedsiębiorstwa. Przed podjęciem ostatecznej decyzji warto więc dokonać dokładnego zbilansowania wszystkich wspomnianych sum, by przekonać się, czy wpisanie samochodu do majątku przedsiębiorstwa rzeczywiście się opłaci, czy też optymalne będzie inne rozwiązanie. W razie pytań zapraszamy telefonicznie0048 / 77 403 24 26
sów i autokarów; eBooking TRUCK – system awizacji odprawy granicznej samo-chodów ciężarowych, wprowadzony pilotażowo w roku 2015 w Grzechotkach i Koroszczynie. Wprowadzenie elektronicznych systemów awizacji odprawy granicznej jest zgodne ze strategią działania Służby Celnej na lata 2010–2015 [6] i realizowanymi w tej strategii
Wiele osób w naszym kraju mając chęć zakupu pojazdu, udaje się do naszych zachodnich sąsiadów. Okazuje się, że popularność samochodów sprowadzanych z Niemiec rośnie z każdym rokiem. Jak podają statystyki, ten wzrost w dalszym ciągu postępuje. Co jest tego przyczyną? Za atrakcyjnością samochodów z Niemiec przemawia z pewnością to, że są to modele zadbane, czasami mało, jak na dany rocznik, używane. Dowiedz się jak wygląda rejestracja samochodu z jest jednak to, że Niemcy w przeciwieństwie do innych narodów, w tym do Polski, dość często zmieniają samochody na modele nowsze z określonym przeznaczeniem, a posiadany egzemplarz sprzedają nawet znacznie poniżej jego ceny rynkowej. Sprowadzając samochód z Niemiec i chcąc się nim legalnie poruszać po polskich drogach, należy auto w przeciągu 30 dni przerejestrować. Ten artykuł zawiera wskazówki, jak tego dokonać w optymalnych krokach. Jak wygląda rejestracja samochodu z Niemiec? Zarejestrowanie auta na polskie blachy wcale nie jest nazbyt trudnym zadaniem. Faktycznie, jeśli pyta się o to osobę, która sama miała z tym problemy wynikające głównie z jej niewiedzy, można się czasem nawet przestraszyć. W rzeczywistości cały proces rejestracji nie jest tak skomplikowany, jednakże należy pamiętać, że wszelkie potrzebne dokumenty, na które wnioski należy pobrać ze strony rodzimego wydziału komunikacji, czyli wydziału z miejsca zamieszkania kupca pojazdu, muszą zostać przetłumaczone przez tłumacza przysięgłego i podczas rejestracji auta w Polsce, wymagane są zarówno przetłumaczone dokumenty, jak i oryginały. Dokumenty do rejestracji auta z Niemiec, – wymagane tłumaczenia dokument potwierdzający zawarcie umowy pomiędzy kupującym a sprzedającym albo faktura zakupu auta, dowód rejestracyjny samochodu, tak zwany Brief niemiecki, potwierdzenie uiszczenia opłaty podatku akcyzowego, tablice rejestracyjne, na których samochód wjechał na teren Polski, zaświadczenie o aktualnym badaniu technicznym, dokument potwierdzający tożsamość właściciela auta w Polsce, potwierdzenie wniesienia opłat, wykupienie ubezpieczenia OC. WAŻNE! Każdy właściciel samochodu osobowego ma obowiązek posiadać aktualną polisę OC. Za brak OC powyżej 14 dni grozi kara, której już w 2021 roku wysokość sięgała aż 5600 zł. Od 2022 roku kwota ta wzrośnie do 6020 zł. Zdecydowanie warto więc pamiętać o obowiązkowym ubezpieczeniu OC, nie tylko przy sprowadzaniu samochodu z Niemiec. Ile czasu trwa rejestracja auta z Niemiec? Samochód posiadający uregulowane wszelkie wymagania prawne nie jest jeszcze rejestrowany na tak zwany twardy dowód. Proces ten trwa około miesiąca i w tym czasie następuje sprawdzenie, czy wszelkie opłaty związane z rejestracją samochodu zostały uregulowane. Poza tym wydział komunikacji musi dokonać sprawdzenia przeszłości samochodu, jeżeli jest ona wątpliwa. Może i rzeczywiście, jest to dość długi czas, jednakże tak zawsze wygląda proces rejestracji samochodu pochodzącego zza naszej zachodniej granicy. Jaki jest koszt rejestracji samochodu z Niemiec? Teraz należy podać czarno na białym, jakie kwoty pochłania rejestracja samochodu z Niemiec: polskie tablice rejestracyjne (zobacz ramki do tablic) to koszt 80 złotych, a indywidualne złożone z 5 znaków – 1000 zł, czasowe pozwolenie, tak zwany miękki dowód rejestracyjny to koszt 13,50 zł, dowód rejestracyjny twardy – 54 zł, naklejka legalizacyjna – 12,50 zł. W zasadzie tak przedstawiają się koszty, jeśli chodzi o opłaty urzędowe, czyli łącznie około 155 zł. Po zmianach w 2022 zaoszczędzimy aż 95,50 zł. W Roku 2016 zniesiono opłatę recyklingową dla pojazdów sprawdzonych z zagranicy. To zdecydowanie ulga dla rejestrującego samochód z Niemiec. Koszty nie są nazbyt wygórowane. Cała procedura przebiega dosyć sprawnie, jeżeli weźmie się do siebie, jakie dokumenty są wymagane oraz sprawnie rozplanuje przygotowanie i załatwienie ich w urzędach poza Urzędem Komunikacji, jak na przykład akcyza, zaświadczenie o badaniu technicznym, czy ubezpieczenie. Czy to już wszystkie opłaty za auto z Niemiec? Tak, to już wszystkie wymagane dokumenty i ich opłaty. Zakupując i sprowadzając auto z Niemiec, należy wziąć pod uwagę wysokość podatku akcyzowego opłacanego w urzędzie celnym, na co każdy potencjalny nabywca samochodu ma wpływ. Chodzi o pojemność skokową silnika samochodu. Trzeba wiedzieć, że nabywając auto z silnikiem o pojemności do 2000 ccm, opłata celna wynosi tylko 3,1% wartości pojazdu. Cena ta wzrośnie, czasem dosyć znacznie w wypadku auta lepszej marki o większej wartości, jeśli zakupiony pojazd ma silnik o pojemności większej niż 2000 ccm. W takiej sytuacji opłata, jaką należy uiścić, będzie miała wysokość 18,6% wartości pojazdu. Warto jednak pamiętać, że podatek akcyzowy jest niższy w przypadku zakupu nowych lub używanych samochodów hybrydowych. Dla pojazdu w pełni hybrydowego (HEV) oraz tzw. miękkiej hybrydy (MHEV) o pojemności do 2000 cm3 wynosi 1,55%. W przypadku pojazdów o wyższej pojemności, która przekracza 2000 cm3 wynosi 9,3%. Podobna stawka (9,3%) jest przy samochodach hybrydowych typu plug-in (PHEV), które mają możliwość ładowania z gniazdka. Warunkiem jest jednak, by auto wyposażone było w silnik o pojemności powyżej 2000 cm3, ale maksymalnie do 3500 cm3. Na złożenie deklaracji AKC-U/S masz tylko 14 dni, licząc od dnia przekroczenia granicy. Możesz to zrobić online, odwiedzając stronę lub osobiście. Po złożeniu deklaracji masz 30 dni na opłatę podatku akcyzowego. Co grozi jeśli nie opłacisz akcyzy w terminie? Po pierwsze, rejestracja samochodu z Niemiec będzie niemożliwa, a po drugie US będzie naliczał odsetki karne za każdy dzień zwłoki. Warto jeszcze pamiętać, że jeśli zaległość będzie powyżej 7500 zł, urząd może wszcząć postępowanie karno-skarbowe. W konsekwencji auto zostanie przejęte przez państwo. Dobrze więc pilnować terminów! Zakup samochodu z Niemiec – prywatnie czy z komisu? By zakupić samochód sprowadzony z Niemiec, nie koniecznie musimy tam jechać osobiście. Bardzo wiele komisów w Polsce oferuje na sprzedaż auta sprowadzane z zagranicy. W przypadku wyboru tej opcji nie musimy przejmować się akcyzą czy tłumaczeniem dokumentów. Zrobi to komis, który sprowadził auto do kraju. W konsekwencji dostajemy gotowy plik dokumentacji i krótkie wskazówki, w których urzędach co mamy załatwić i jak przeprowadzić rejestrację samochodu z Niemiec. Taki zakup jest zdecydowanie bezpieczniejszy, niż kupno samochodu z Niemiec na własną rękę.
W kategorii Wynajem autokarów w Ełku dostępnych jest 10 opinii, które wykonawcy zdobyli od swoich dotychczasowych klientów. Średnia wszystkich ocen w tej kategorii wynosi 4.7.
Formalności, 09 sierpnia 2017 Praca w Niemczech wymaga niekiedy od nas posiadania samochodu. Jeśli decydujemy się na zakup i rejestrację auta na terenie Niemiec, musimy poznać procedury, które odrobinę różnią się od polskich. Poniżej znajdziesz instrukcję krok po kroku, jak przebiega rejestracja samochodu w Niemczech. Rejestracja samochodu w Niemczech – lista potrzebnych dokumentów Zulassungsbescheinigung Teil 1 oraz Teil 2 (dawniej Fahrzeugbrief oraz Fahrzeugschein) – czyli świadectwo rejestracji część 1 oraz część 2. Otrzymuje się je od sprzedającego. Numer ubezpieczenia, z niemieckiego eVB-Nummer Dowód osobisty lub paszport Potwierdzenie meldunku Zaświadczenie z TÜV (Technischer Überwachungs-Verein) o przejściu kontroli technicznej Stare tablice rejestracyjne w przypadku pojazdów używanych (jeśli poprzedni właściciel nie wyrejestrował jeszcze pojazdu) Zaświadczenie o pozytywnym wyniku badania emisji spalin – Abgasuntersuchung (w skrócie AU) Ubezpieczenie samochodu w Niemczech Pierwszym krokiem po dokonaniu formalności z kupnem nowego samochodu na terenie Niemiec jest jego ubezpieczenie. Wymagane jest ubezpieczenie OC (Kfz-Haftpflichtversicherung). W pierwszych latach, zwłaszcza jeśli auto jest na kredyt, warto dopłacić i wybrać pełny pakiet AC (Vollkaskoversicherung). Wybieramy towarzystwo ubezpieczeniowe, a następnie decydujemy o pakiecie. Zakupu dokonać można przez internet, telefonicznie lub osobiście. Następnie należy zadzwonić do towarzystwa ubezpieczeniowego, by otrzymać eVB-Nummer (składa się z 7 cyfr i liter). Wystarczy mieć go zapisanego na kartce i podać przy rejestracji. Przyspiesza to cały proces, gdyż nie musimy czekać, aż ubezpieczalnia dośle pocztą komplet dokumentów. Numer przyznawany jest zwykle w ciągu 24 godzin od zakupu ubezpieczenia. Rejestracja samochodu w Niemczech – do jakiego urzędu się udać? W Niemczech za rejestrację pojazdu odpowiada Urząd ds. dopuszczania pojazdów mechanicznych do ruchu drogowego (Kfz-Zulassungsstelle). Wraz ze wszystkimi potrzebnymi dokumentami należy pójść do urzędu właściwego dla miejsca zamieszkania. Tutaj możesz sprawdzić, gdzie znajduje się jednostka, do której musisz się udać: W urzędzie procedura wygląda podobnie jak w Polsce. Wystarczy pobrać numerek i czekać na swoją kolej. Rejestracja samochodu – procedura w urzędzie Urzędnik sprawdza przyniesione dokumenty. Jeśli niczego nie zapomnieliśmy i wszystkie druki są w porządku, urzędnik wyda dodatkową kartę pojazdu oraz kartę do automatu, w którym należy uiścić opłatę rejestracyjną. Jak uzyskać niemieckie tablice rejestracyjne? Z dodatkową kartą pojazdu, otrzymaną w Kfz-Zulassungsstelle, należy iść do firmy oferującej tworzenie tablic rejestracyjnych. Zwykle mieszczą się one blisko urzędu komunikacyjnego. Tablice wykonywane są za opłatą na miejscu. Opłata rejestracyjna w Niemczech Opłatę rejestracyjną należy uiścić w specjalnych automatach ustawionych w urzędach. Wystarczy umieścić w nich otrzymaną wcześniej od urzędnika kartę i zapłacić żądaną kwotę. Jej orientacyjna wysokość to 30-40 Euro. Odbiór dowodu osobistego i karty pojazdu Po wniesieniu opłaty rejestracyjnej automat wyda nam odpowiednie pokwitowanie. Wystarczy przedłożyć je i odebrać dowód rejestracyjny wraz z kartą pojazdu. Samochód jest gotowy do drogi! Zobacz nasze oferty pracy Ile kosztuje rejestracja samochodu w Niemczech? Poniżej znajdziesz orientacyjne kwoty opłat rejestracyjnych. Mogą różnić się od siebie w zależności od gminy oraz roku, w którym rejestrujesz auto. Rejestracja nowego pojazdu – 25 euro Przepisanie w ramach jednego rejonu – 20 euro Przepisanie z innego rejonu – 30 euro Tablica rejestracyjna z wybranym numerem – dodatkowo 15 euro Tablica rejestracyjna z zarezerwowaniem własnego numeru – 25 Wyrejestrowanie w obrębie rejonu – 5 euro Wyrejestrowanie spoza rejonu – 10 euro Rejestracja na nowo bez zmiany właściciela – 10 euro Zmiana nazwiska/adresu -10 euro Tablica rejestracyjna sezonowe – 30 euro Tablice na samochód zabytkowy – 40 euro Tymczasowa tablica rejestracyjna – 10 euro Tablica rejestracyjna na wywóz pojazdu – 50 euro Zmiana numeru tablicy rejestracyjnej – 30 euro Zmiany techniczne – 10 euro Przegląd (TÜV) – 100 euro Jak wyrejestrować samochód w Niemczech? Wyrejestrowanie samochodu w Niemczech odbywa się również w Kfz-Zulassungsstelle. Musisz zabrać ze sobą odpowiednie dokumenty: Zulassungsbescheinigung Teil 1 i Teil 2 Tablice rejestracyjne pojazdu, który ma zostać wyrejestrowany Dowód tożsamości Procedura wygląda podobnie jak przy rejestracji. Jednak na jej zakończenie tablice oznaczane są jako nieważne oraz właściciel otrzymuje stosowny wpis w dokumentach auta. W tym przypadku również wymagane jest wpłacenie odpowiedniej kwoty. Na koniec właściciel otrzyma potwierdzenie wyrejestrowania pojazdu. Najnowsze oferty pracy w Niemczech znajdziesz tutaj.
pBmnnm. system kategoryzacji autokarów w niemczech
